巴黎大区公共交通有污染问题 根据监测单位报告结果

根据空气质量监测协会官方网站指出，巴黎大区公共交通有污染问。这是该单位首次在大巴黎地区的 44 个地铁站和 RER 车站里记录的空气颗粒物水平。其中， 3个地铁站Jaurès、Belleville 和 Oberkampf是受污染影响最严重的车站。 

也是法国前总理的巴黎地铁公司RATP的主席 Jean Castex2023 年 2 月 20 日在巴黎地铁里。 © Alain JOCARD / AFP/Archives

众所周知PM2.5的浮悬颗粒危害人体呼吸道器官的严重性，这也是各国政府和民众都担忧的问题。根据监测结果，不过巴黎地铁的空气污染检测是属于PM10的细颗粒的污染，又称为可吸入颗粒物。PM10也就是空气动力学直径小于或等于10微米的颗粒，也被称为“粗”颗粒。 

根据大巴黎地区空气质量监测协会官方账号 (Airparif) 和 《大巴黎地区交通单位Ile-de-France Mobilités (IDFM) 》 联合进行的一项研究结果，22日发布的消息指出首次在大巴黎地区的 44 个地铁站和 RER 车站记录里面的颗粒物水平。 这些地铁站里，大多数的空气质量“下降”，研究结果并指出那些受影响最严重的车站 

本周一，《大巴黎地区交通单位(IDFM) 》和《空气质量监测协会 (Airparif) 》发布了大巴黎地区的388个地铁站及火车站的污染水平的分布图。这无疑也可以是改善地铁和区域快铁空气质量的第一步。 

检测报告指出，这些污染是存在于地铁乘客和员工呼吸的空气中的平台上测量的细颗粒物 (PM10) 阈值。 这些气体部分是通过位于排气管附近地面的通风口从外部进口的，或者是在火车制动时排出的。 对健康特别有害的颗粒，因为它们可以深入呼吸系统，有引起炎症、呼吸系统和心血管疾病的风险。 

巴黎大区公共交通工具造成污染的这个话题经常再次出现，四年前《巴黎人报》）或环境保护协会（例如 Breathe）都曾经强调了这一点。 每次，这些点测量都显示出地铁空气中高水平的浮悬颗粒。 但每次，巴黎地铁公司RATP 都会进行激烈抗议。 

也是 IDFM 总裁的右派政党重要人士 贝克勒斯女士Valérie Pécresse 保证说，因此，IDFM 开始着手解决这个问题。 “改善交通运输中的空气质量对于用户和运营商员工来说都是一个公共卫生问题。 我希望通过方法和科学严谨来快速推进这一课题。” 

巴黎3个地铁站浮悬颗粒含量非常高 

根据22日发布的检测结果，Jaurès、Belleville 和 Oberkampf 3个地铁站是浮悬颗粒含量非常高，污染影响最严重的车站。 

巴黎地铁公司总经理 Laurent Probst 解释道，“因此我们向 Airparif 寻求帮助。 由于颗粒的可变性，获得可靠的值并不总是那么容易，” 

对此报告的发布，Airparif 总经理 Karine Léger 表示：“我们的目标是向旅客提供透明且可靠的信息” 

第一次测绘的台站和目标台站被分为三组。 其中三个显示红色，污染程度为“高”。 分布在整个网络中的 10 个以绿色显示，即污染水平“低”，例如在 RER C 上的 Bibliothèque-François-Mitterrand ，14 号线 的Bercy ， RER B 的Port-Royal (RER B) ou 或 RER A的 Haussmann - Saint-Lazare等车站。在其余被测量车站的月台上，绝大多月台的空气质量呈橘色，这就表示品质“恶化”。 

巴黎地铁公司RATP 可持续发展部门负责人 Sophie Mazoué 迅速做出反应指出，“这项工作并没有反映员工和旅行者的暴露在污染中的程度， 为此，需要测量典型路线、休息室等。 »，他还明确指出空气检测单位Airparif曾经采取的部分措施的日期为2019年至2021年。 

不过，该单位的工程师Pierre Pernot 保证说， “我们无法判断它是否危险，因为当谈到接触细颗粒物对用户（更不用说员工）健康的影响时，我们宁愿把事情放在一边。迄今为止，他还说，还没有任何科学研究能够清楚地说明地底下的地铁站里存在的浮悬粒子对人类健康的影响。 

他还明确指出空气检测单位Airparif曾经采取的部分措施的日期为2019年至2021年。 

法国国家食品安全局（ANSES的）专家指出，目前的数据“不足以就用户接触可能对健康产生的影响得出明确的结论。指标的制定是为了确保一天内地下铁路网络的使用不会导致过量”。 

换句话说，如果我们尊重食品安全局，在地铁或RER中提出的价值观，我们就尊重WHO或欧盟的建议。 

RATP 工会采取法律行动 Solidaires-RATP 工会甚至决定采取法律行动。 去年五月，他已经申请了“公共卫生和环境警戒权”。 据其官员称，在没有得到令人满意的答复的情况下，工会正在继续向巴黎行政法院提起诉讼，以寻求超越权力的追索权。 Solidaires-RATP 联盟联合秘书长亞鲁( François-Xavier Arouls) 解释说：“我们希望敦促国家采取必要措施，即使不能减少重金属排放，也能消除重金属排放。” 我们还要求其在整个地铁和 RER 网络上实施持续的措施。» 

根据负责这项空气质量监测报告的单位 IDFM 和 Airparif 指出，将于六月发布显示出该地图的第二部分。也就是包括大巴黎地区所有 388 个车站和地铁站里面，以及地铁和 RER车辆上进行测量结果。