苏州迎沪宁城际铁路七一通车

贯通长江三角洲上海、苏州、无锡、常州、镇江及南京市的沪宁城际铁路即将在7月1日正式通车。这条全长300公里，时速最高可达350公里的铁路，将推动沿站各地另一番的经济发展，例如通车后上海至南京全程只需54分钟，而最靠近上海的苏州，更有近水楼台先得月的优势。

苏州市委兼苏州工业园党委书记马明龙（郑汉良摄） RFI/Rédaction chinoise

为了凸显这个地理优势，苏州工业园日前特别在上海浦东举办说明会，打著“非凡城市SIP”的口号（SIP是苏州工业园英文的简写），迎接城际铁路时代的来临。苏州市委常委、工业园区工委书记马明龙接受本台记者访问时说，城际铁路通车之后，上海与苏州之间只有25分钟的车程，苏州人可以早上到上海上班，晚上回家，反之亦然。他说，苏州工业园将趁著这个机会，为园区“升级”，除了保有和稳固原来的创新科技工业的优势之外，还将进一步发展金融服务业和创造领先全国的商贸旅游。

这条铁路全程共设31个车站，除了苏州工业园之外，其他城市的高新科学区也觊觎这个高速铁路新时代所带来的经济契机，例如由无锡市地方设立的无锡新区行政区，也对这条铁路充满憧憬。

由于沪宁城际铁路为全线各市镇带来一天生活圈的新时代，苏州工业园贴近上海的地理优势，难免遭到边际化，但这反而为苏州工业园产生升级的动力。苏州工业园区无论在本身具备的软、硬件，都相对比其他科技新区占优。由当年中、星（新加坡）两国领导人邓小平和李光耀共同拍板合作打造的苏州工业园，是中国唯一按照外地政府规划建造的新市镇。16年来，以占有中国十万分之三的土地创造了全国约3%进出口总额，是4000多家外资公司的落脚点，拥有集成电路、液晶显示、汽车及航空零部件、软件和服务外包、纳米新材料新能源等产业集群。

苏州工业园的下一步，就是朝著“非凡城市”这个方向发展。任何人踏足苏州工业园区，都会觉得那里是一个“不是园林胜似园林”的花园新城，这里有风光明媚的金鸡湖和独墅湖，有香港两大地产发展商新鸿基和九龙仓建造的超豪华别墅，价值高达3000万元人民币一栋，九龙仓更计划在工业园区兴建全江苏省最高的写字楼，楼高450公尺。

不过马明龙承认，工业园这个名字确实为他们带来了一些不便。工业园这三个字似乎与高品质的生活环境以及商贸旅游概念，显得有点格格不入，就有点像叫人去堆填区烧烤野餐。马明龙说，苏州工业园这个名字是邓小平和李光耀共同定名的，要改名字并非说改就改这么简单，况且苏州工业园区这些年来也打出一个品牌，如果改名字，说不定得不偿失。

但其实新加坡工业园区已在隐约的将它的名字柔性化和生活化。园区最近的文宣，就强调它的名字为SIP“非凡城市”，工业园三个字似乎退居幕后。或许，新加坡工业园区的改名运动，已在羞羞答答的在进行之中。