挪威商船首次从欧洲经北冰洋向亚洲运输货物

在香港注册的挪威海运公司周六派出一条满载铁矿石的商船，从挪威出发驶向中国，这是除俄罗斯以外，首次从欧洲经北冰洋向亚洲运输货物。详情请听小青介绍。

Carte de Svalbard. Norvège. Scandinave. Océan arctique. Mer de Barents.(Graphisme : Marion Urban/ RFI)

法新社报道指出，由于欧亚贸易流量越来越大，海上运输的需求也日益增加。随着地球变暖，北冰洋上的冰也逐渐融化，使得北冰洋开辟出了一条新的航道成为可能。为连接欧洲和亚洲海上航线提供方便。

这条航线可能将被全面启用，但是冬季仍然不能运输，可利用的时间约有二至四个月。挪威商船运载的41000吨铁矿石是挪威最北部开发的铁矿石，商船将于26天后在中国青岛港靠岸。该船船主是一名丹麦人，他表示，传统的海上航线要经过苏伊士运河，相比之下，北冰洋航线的航程缩短一半。节约八天的时间和18万美元的燃料。这对挪威，瑞典和芬兰的矿产主非常有利。他们可能会增加向亚洲出口矿产。挪威外相也声明说，150年以来，全世界的出口商都梦想过有一天北极的航线，随着气候变暖，这个梦想终于可以实现了。此外，俄国的现代化，和海运业新技术的发展以及在北欧发现矿产，这些因素都促成了今天北欧向亚洲运输矿产。此外，北冰洋航线另一个好处是可以避免海盗的袭击。因为在路经印度洋时，常常要担心索马里海盗的攻击。而这条新航线就不存在这一问题了。上个月，俄国已经从北部出发横穿北冰洋航线向中国运送货物。2009年两条德国商船也尝试使用这条航线向韩国运输。

据报道，为预防在俄罗斯领海遭遇事故等突发情况，俄国国营企业的2艘核动力破冰船将为货轮提供伴航。 挪威航运公司指出，这一伴航的费用虽然是一笔附加费用，但是比绕道苏伊士运河还是要节约得多，与此同时也对减少温室效应做出了贡献。