法国标致雪铁龙集团宣布计划迎娶中国东风集团

法国和中国的汽车制造商携手合作或结盟的消息最近频频传出。中国的东风汽车集团12月5日周四宣布，中国发改委已批准该公司与法国雷诺汽车集团联合重组建设生产多用途乘用车及配套发动机的合资公司，之后一个星期，法国第一大汽车集团标致雪铁龙在12月12日星期四宣布，该集团正在就一项增资计划进行研究，它的中国合作伙伴东风以及法国政府都将参与这项增资计划。

就法国的标致雪铁龙计划和中国的东风结盟一事，可以说，法国标致雪铁龙汽车集团正在为中国东风汽车集团进入其资本而应战。在美国的通用汽车集团退出标致雪铁龙汽车集团的情况下，在经过几个月的摇摆之后，法国第一大汽车集团标致雪铁龙终于在12月12日星期四宣布，该集团正在就一项增资计划进行研究，它的中国合作伙伴东风以及法国政府都将参与这项增资计划。

法新社12月13日星期五援引接近增资计划的人表示，增资计划涉及35亿欧元。法新社还援引一个要求匿名的消息来源说，目前最有可能的情况是，中国东风汽车集团和法国政府分别认购增资数额的约20%，其余的，则要依赖其他的“法国”股东，或者是到市场上去发行股票。

在此之前，法国《巴黎人报》曾报道指出，中国东风集团或将收购法国标致雪铁龙集团（PSA）30%的股权，成为公司的第一位股东，超过标致家族占有25.4%的股权。

不论是法国政府还是标致-雪铁龙集团，都对中国东风进入标致雪铁龙资本一事表示谨慎。法国工业振兴部部长阿尔诺.蒙特布尔12月13日星期五在两家法国新闻媒体上解释说，法国政府将在准确地得知标致雪铁龙和东风所达成的协议的性质后，再作出决定，决定是否参与增资，蒙特布尔说，法国政府的红线是，要保证标致雪铁龙汽车集团继续是一个法国企业。

法国经济部长莫斯科维奇则表示说，法国政府对标致雪铁龙汽车集团的未来甚为关心，法国政府密切关注标致-雪铁龙的走向，因为这涉及到重大的经济、社会和工业利益。

法国政府曾经为支持标致雪铁龙而为该集团的下属银行提供了70亿欧元的国家担保，不过法国政府在提供70亿担保的同时，把路易.Gallois任命成了标致雪铁龙的监理会的成员。

标致家族是法国标致雪铁龙集团的历史股东，在2012年3月的那一次总额为10亿欧元的增加资本的行动中，标致家族参与了增资，也正是这一次增资行动，使得美国的通用汽车成为了标致雪铁龙集团的股东，但是，如今，标致家族的可动用的财力有限，它的影响力很有可能会降低。

据法新社报道，在新的增资计划完成之后，标致家族的股份可能将由25.4%降低到15%，有消息人士称，公司创立者标致家族即便在这次增资中认购了新股，仍将丧失对公司的控制权，其持有股份将由25%被稀释至15%。这意味着，目前掌控标致雪铁龙25.4%资产、38.1%投票权的标致家族将失去对这个有着两百年悠久历史的公司的掌控权。这对标致雪铁龙集团来说，将是一个历史性的转折。

在2012年3月的那次增资行动后，美国通用汽车集团拥有标致雪铁龙的7%的股份。将在明年一月份更换老板的美国通用汽车集团，它更希望停止没有充足回报的花费，12月12日星期四，通用汽车令人吃惊的宣布出售它拥有的标致雪铁龙的7%的股份，也就是约2480万张股票，这一决定对巴黎股市造成冲击，当天，标致雪铁龙的股份大跌了9.2%，而在之前一天，标致雪铁龙的股票就已经大跌了7.61%。

有专家分析指出，通用汽车退出标致雪铁龙的资本，将有利于标致雪铁龙和中国的东风结盟。因为，通用汽车公司表示正在出售其所持标致雪铁龙集团的全部股权，这会再度迫使这家陷入困境的法国汽车制造商寻求从中国合作伙伴那里获得投资。不过，通用汽车退出标致雪铁龙的资本，这也让标致雪铁龙建立一个“大联盟”的主义彻底泡了汤。

法新社报道，标致雪铁龙和东风的谈判将在明年年初时有结果，谈判结果应该在标致雪铁龙明年2月份公布年度结果之前披露，不管怎么说，标致雪铁龙的年度结果是不会太好的。标致雪铁龙2013年上半年净亏损4.26亿欧元，2013年前十个月该公司在欧洲市场的新车登记量下降10%，而欧洲总体市场的新车登记量萎缩3.1%。

据悉，标致雪铁龙和东风两个汽车集团已经就他们的工业合作的大框架取得了一致，标致雪铁龙将帮助东风发展其自主品牌，瞄准的市场既有中国这个世界第一大汽车市场，也有东南亚市场。

根据华尔街日报，标致雪铁龙和东风正在研究的一个计划是，标志雪铁龙和东风汽车使用同一个品牌联合生产营销低成本汽车。东风汽车在中国销售风神品牌系列汽车，其中部分车型使用的是标志雪铁龙的配件。

同一报道援引一位知情人士称，标致雪铁龙和东风的上述合作最终可能扩大至南美洲；欧洲汽车市场在经历了数十年来持续时间最长的放缓后，欧洲汽车销售今年继续下滑，在此情况下，标致雪铁龙需要大量的资金注入，并急于向欧洲以外扩展业务。

据悉标致雪铁龙和东风的结盟谈判是在标致雪铁龙现任总裁菲利普•瓦兰（Philippe Varin）的领导下进行的，但是，即将在明年取代菲利普•瓦兰担任标致雪铁龙新总裁的卡洛斯•塔瓦雷斯（Carlos Tavares）也了解谈判的情况。卡洛斯•塔瓦雷斯是前雷诺汽车集团的二号人物，日前刚获得标致雪铁龙的任命，将在明年担任该公司的新总裁，有分析认为，这将有助于标致雪铁龙获得东风的增资。

中国的汽车市场被认为是远远超出其他市场的世界第一大市场，虽然中国经济在2013年上半年显著下滑，但是，在中国市场上销售出的汽车数量却一直在增长。2013年的头11个月，汽车的销量同比增长了13.5%，达到1986万辆，已经比2012年全年的销量都高，根据中国汽车制造商协会的统计，2012年全年中国市场的汽车销量总数为1931万辆。2013年11月份，中国的汽车市场卖出了204万辆车，又创下了月度销售的新纪录。

中国汽车市场的未来也是令外国汽车制造商羡慕的。根据麦肯锡（McKinsey）的预测，在2020年之前，中国市场上，私家车的销售都将以平均每年8%的速度增长，2020年时中国市场上私家车的销量将会达到每年220万辆。

中国汽车市场的前景无限，但是，中国的汽车市场却又是一个特别受到国家控制的市场，主要由为数不多的国有汽车大集团所主导，外国的汽车制造商要想在中国生产，就必须和中国的汽车制造商合作。这也是法国的雷诺汽车集团在和三江雷诺的合作失败之后，迟迟难以在中国落地的原因。