马航航班失踪一月整调查与搜寻结果盘点

今天四月八日是马航MH370航班失踪整整一个月的日子，一个月前的今天，马来西亚航空公司的这架载有239位乘客和机组人员的波音777航班从马来西亚首都吉隆坡起飞后失踪，一个月来的搜寻工作所提供的信息显示这架客机在印度洋坠毁，坠毁的地点位于澳大利亚城市珀斯西北方向约2000公里的地区。飞机上用来储藏飞行信息的飞行记录器俗称黑匣子的电池维持时间一般在一个月左右，一旦电池耗尽，黑匣子停止释放信息，那么搜寻工作则将更好比是海上捞针。

要闻解说 RFI

我们首先来关注一下最新的搜寻动态。根据法新社和路透社今天早上发自澳大利亚珀斯的消息，负责协调马航失联客机搜寻工作的澳洲机构负责人Angus Houston休斯顿介绍说，上周末接受到的与失联客机记录器信标相一致的信号是搜寻小组掌握的到目前为止最为可靠的信息。澳洲船舰连续接受到两次信号，其中一次超过2个小时。第二次接收到的信号波段清晰，与失踪客机的黑匣子的信标一致。他说，这说明搜查人员已经接近搜寻目标。不过，昨天周一澳洲的船舰并没有接受到任何进一步的脉冲信号，对此，休斯顿的解释是，记录器的保存期为三十天，因此，记录器的信标很可能即将停止发出信号，或者已经停止发出信号，所以，目前是搜寻工作的关键阶段。他还说，澳大利亚在海上负责搜寻工作的舰艇澳大利亚海洋盾舰（Ocean Shield）目前仍配备着用来接受脉冲信号的“拖曳声波定位仪”，但可能很快会卸掉该设备，转而派Bluefin-21的自动潜水器进行搜寻。

自动潜水器配备名为声纳的声波探测器，可以潜入海底4500米的深度探测，一旦发现异常再返回水面配备摄像头在海底摄像，因为潜水器并不能同时装备摄像头和声呐探测器。

不过，在派遣自动潜水器之前，休斯顿表示，他们将在未来几天内，在黑匣子还有可能发出信号的时间内继续对黑匣子的信号探测工作，以便进一步锁定搜寻地点。

因为根据马航失踪班机联合机构协调中心(Joint Agency Coordination Centre)介绍，目前的搜索范围总面积超过二十万平方公里。因此即使有十二架飞机和14艘船舰一同参与搜寻，也难以锁定目标。

接下来我们再综合各方报道介绍一下一个月来各方对马航失踪航班的调查工作的进展。我们知道马航失踪航班一个月前从马拉西亚首都吉隆坡起飞之后不久就与外界失去联系，按照正常的飞行路线，航班本应该飞跃越南前往北京，然而，根据卫星提供的图像，该班机突然改变航向向西飞跃马拉西亚向马六甲海峡方向飞行。其中原因到今天依然是一个未解之谜。

马拉西亚当局曾经在第一时间提出恐怖攻击的线索，理由是飞机上有两名使用假护照的伊朗乘客，另外飞机似乎是有目的的改变了飞行路线。不过，这一线索不久就遭到国际刑警组织以及国际独立反恐专家们的否定，国际刑警组织认为这两名伊朗人看来只不过是试图绕道前往欧洲移民。独立专家们则认为倘若真是恐怖攻击，那就必定有组织出面发表声明。另外，马拉西亚上周公布了机上所有乘客的调查报告，报告彻底地排除了有乘客发动恐怖攻击的可能性。

同样，对马航失踪客机的机长的调查工作也没有取得任何进展，马拉西亚当局认为班机失联后的操作方式显示驾驶者是有经验的驾驶员，但是，警方对机长以及他的同行的调查工作并没有发现任何异常事务，法新社评论说，这一调查线索目前似乎没有进一步跟踪。

排除了以上两种可能之后，那么剩下的唯一可能就是飞机出现故障或者飞行员身体失控等事故原因了。马来西亚警方三月十五日声称，飞机飞出雷达监控之前飞行了七个小时。法新社分析说，在国际飞行史曾经发生过类似幽灵飞机这样的奇闻，也即是飞行员虽然在操作但却完全处于失去知觉的状况，2005年，希腊航空公司的一架飞机的飞行员就是由于机上的空气压力失常而完全失去知觉，飞机在飞行了四小时之后坠毁，机上121名乘客和机组人员全部遇难。有某些专家因此认为或许是同样的事故原因导致马航班机的机长试图驾驶班机返回吉隆坡，但是，中途失控，导致飞机最终在机油耗尽之后坠入印度洋。

综上所述，马航班机失踪事件或许将成为永远解不开的谜团，即使搜寻小组找到了黑匣子，恐怕也难于找到飞机突然改变航线的原因。