EDF的新技术使中国的煤炭发电减少污染

第13届北京国际车展吸引了全世界所有名车制造商参展，在其他地方汽车工业受制于萧条的销售市场，而中国却显示汽车销售之花独自怒放。在昨天星期天业内以及媒体先期进入这个越来越吸引国际关注的车展之后，车展周一向北京民众开放。

所有的世界汽车大厂家都到北京车展展示最新的车型或兜售先进的设计，他们追逐的唯一目标，是仍然坚挺的汽车销售增长，而全球各大汽车制造者，都想吸引中国的民众。尽管中国经济正在缓慢降速，而且越来越多的城市因空气污染而限制汽车出行，但是汽车在中国却毫不理会这些现实，而继续受到热捧。世界报分析，在中国官方即将出台新的限制汽车废气排放政策之前，中国民众蜂拥购买汽车。

四轮房车最受市场欢迎，而其中舒适豪华，新造型新技术尤其带有减排废气新技术的小汽车更是具有吸引力。德国的大众汽车老板不无兴奋地表示，今年他们的品牌汽车将再大幅增长销售量。

法国电力公司在中国找到了前途，世界报的经济报道分析说，因为欧盟对环保与排气非常严格的法律规定，火力发电曾是主要经营项目的法国电力公司在法国被宣判毫无前景，但在中国找到了生存的希望，并且还因为找到了继续研发火力发电新技术的中国实验室而续上了生命力。

法国研发火力发电新技术与中国需要大量电力的需求恰好合作。尽管中国污染严重，煤炭发电广受批评，但北京方面仍然不愿意放弃开发煤炭火力发电。中国政府将坚持火力发电与改善火力发电对大气污染有机结合，成为经济发展的重要决策。法国电力公司的新技术，能够满足中国的需求。

法国电力公司与中国江西大唐电力公司合资建立新的火力发电工厂就是坚持使用煤炭但改进发电技术的合作新版本，未来计划2016年开始发电的合资工厂法国占百分之49，大唐占百分之51，中国西部出煤，法国出技术，让使用煤炭量锐减百分之35，发电量骤升百分之43，每千瓦时减少二氧化碳800克，氮化物减排少7倍，氧化硫减排减少12倍。

法国的火力发电新技术在中国的乐观前景从该公司继续扩大与中国的电力合作就得到证实，法国电力公司与大唐电力公司从2006年就建立合资研究机构，并于2009年合建第一座用新技术发电的发电厂。法国电力公司期间还在广西合资建厂发电，并参加中国多家火力发电厂的合资股份。

法国电力公司在中国的前景没有帮助该公司改善在法国或欧洲的处境，法国电力公司在法国拥有的最后几座火力发电厂都已经被制定了行将关门的计划。欧盟对环境保护与废气排放有着非常严格的规定，这导致法国电力公司即使在欧洲也难以立足，在此之前，法国电力公司购买了英国的发电站，但被迫将发电向核技术转型。另外在波兰的发电合作因为技术限定而告吹。由此可以说，中国的市场前景拯救了法国电力公司，该公司尽管早就制定了火力发电，核子发电，以及水力，再生能源发电三条腿并进的研发方向，但是拒绝放弃长达数十年火力发电研发领先技术，只是在中国得到补偿。中国的电力四分之三来自于煤炭发电。而中国显现不愿意为了环保的理由而牺牲经济发展，减少煤炭对环境的污染就成了北京的关注重点。

今天由于仍是法国法定的宗教节日复活节，众多全国大报都停刊。