中国爱车族：年轻，炫富，不爱国产

“年轻，喜欢炫耀财富，不惜重金购买外国品牌汽车”等，这是今天公布的一份研究报告对中国汽车族勾勒出来的的肖像素描。中国消费者喜欢购买新车，舍得在车上花钱，以及巨大的潜在市场都已经让中国成为世界各大汽车制造商瞄准的目标。

第十五届上海汽车沙龙 路透社提供

巴黎车展即将于10月初开始在巴黎举行，这是 世界上规模最大，参观人数最多车展。在车展举办前，法国赛特雷（CETELEM）观察公司周三公布了一份对14个国家进行的调查报告，显示出各国消费者对汽车的态度和爱好。法新社报道指出，到2020年，亚洲新兴经济体是世界主要汽车消费市场，但中国的爱车族却显示出与众不同的特点，他们将汽车作为社会地位的标志，这和欧美大部分年轻人认为汽车是交通工具的观念大不相同。

据赛特雷观察的负责人介绍，94%的中国受访者表示，汽车是现代化的标志。另外，中国消费者在选购汽车时，对汽车马力的要求置于安全性之前，这位负责人表示，这也可能是中国公路交通事故死亡率高的原因之一。

法国和美国也是调查的受访国，据悉，在接受调查的14个国家中，有12个国家的消费者将汽车价钱和耗油量作为购车的首选标准。

中国爱车族的另一个特点是第一次买新车的年纪轻，平均为35岁，而美国和法国人则分别要到54岁和52岁是才有能力购买新车。而且，在买车这一问题上，中国的年轻人没有表现出“爱国主义”来，因为中国的汽车品牌目前仅占市场28%的份额，在这一问题上，日本人的表现最为突出，因为日本车占该国市场份额的94%。

在预算问题上，中国人似乎也比别的国家的人更舍得在汽车上花钱，每年平均将19%的收入花在汽车上，相比之下，德国和法国人就花得较少，分别为11.7%和11%，美国人的消费与中国人相差不大，为15.7%。

这一报告还显示，在中国买一辆大众高尔夫款的新车，平均要花五年的工资，这是美国的13倍。

2000年以来，中国汽车市场得到迅猛发展，2013年共有2000多万辆车，超过美国的1500多万，稳居世界第一汽车大国。但从人均拥有汽车量来看，中国还有很多可以发展的空间，因为目前中国每千人平均仅有69辆车，但专家估计，到2020年，这一数据可上升为184辆，也就是说在是十年的时间里增加了十倍。