北京“化妆”启动一万一千亿美元振兴经济计划

法国费加罗报经济版1月7日刊登该报驻上海记者Sébastien FALLETTI撰写的文章，题为“北京启动一万一千亿美元振兴经济计划”。文章介绍中国政府为防止经济增长突然放缓而推出的这一新经济振兴计划，将投资兴建400个主要是高速铁路公路和机场项目，但中国政府为吸取2008年的教训，而拒绝公开说这是一个新的振兴经济计划。

文章开篇写道：这是一个化了妆的经济振兴计划。为了不让经济形势在2015年年中出现突然降落，北京不惜冒着不进行结构性改革的风险，指望进行新一波的基础设施建设。据彭博通讯社的报道：中国总理李克强决定要比预期更快地启动相当于9200亿欧元的11000亿美元经济振兴计划，促进基础设施大项目。超过400个以上的这些大项目是为了加强中国的竞争力，而且中国的一些邻国也将在2016年加入这些项目，所有项目在整体上都由中国的国家发改委直接负责。在这些项目中，有高速铁路，机场和高速公路，资金来自公共资金和国有公司投资，比如北京开工建设的第三个机场将在2019年启动，投资高达100亿欧元。仅仅安徽一个农业省份，虽然已经在长江上建设了4座大桥，但还要再建18座大桥，达到长江每15公里就有一座桥的水平。

文章继续写道：在过去中国30年经济起飞中，基础设施建设就一直发挥了脊梁骨的作用，中国主席习近平现在继续使用这个老菜单，来刺激中国式的经济发展。中国政府拒绝说这是又一个经济振兴计划，和2008年世界金融危机时期的上次振兴经济计划相同。作为世界第二大经济体，中国现在希望一个实现提高经济发展质量的战略，因此在项目选择上，将注重项目的附加值有多大。尽管有来自北京的保证，但一些专家还是从中看出：中国不得不尽力挽救年经济增长低于百分之七的预期。

法国费加罗报文章接下来对读者解释：为什么中国经济年增长百分之七以下就会发生问题？回答是为了保持中国的社会稳定，就必须维持中国经济的高速增长。该报采访了活跃于中国媒体的著名女经济学者叶檀，她认为：“这些投资的目的是为了给那些已经过量生产的企业提供更多的工作。”只有提供更多的工作机会，才能使中国社会稳定。与国民生产毛值相比，北京更看重的是就业指数。

中国的新经济振兴计划也包括国际化方面，习近平在去年11月Apec会议期间揭示了他雄心勃勃的“丝绸之路”计划，中国已经把400亿美元放到桌上，用来投资兴建通向中亚和东南亚直到非洲的基础设施，帮助中国企业参与这些大项目。这是两大地区和国际经济发展的枢纽，而最先兴建的高铁项目是敲门砖，直接与国际大公司进行竞争，其中有法国的阿尔斯通公司，德国的西门子公司等等。中国已经把南北两个铁路集团合二而一，迅速与28个国家签订高铁合同，为了与美国和日本竞争，中国还将在今年创建中国施展影响力的亚洲基础设施投资银行。