俄罗斯寡头私人飞机避飞欧洲
俄罗斯侵略乌克兰遭到国际制裁。俄罗斯大亨的私人飞机因制裁而不能为所欲为。俄罗斯一些富人和权势人士正在想方设法让私人飞机保持空中飞行，这表明自莫斯科入侵乌克兰以来西方制裁的局限性和影响范围受限，但这些限制还是大大限制了飞机的飞行范围。
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俄罗斯寡头的私人飞机继续飞行，但不飞往欧洲。
乌克兰战争前两年，一架与俄罗斯寡头叶夫图申科夫有联系的私人波音 737 飞机纵横全球，飞越了法国里维埃拉、马尔代夫和塞舌尔以及世界各国首都和金融中心。Flightradar24 的航班跟踪数据显示，今年，这架飞机不再是传统的富人游乐场，而只是多次访问了前苏联国家吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦和白俄罗斯，以及中国。
路透社查阅的截至 8 月初的国家飞机登记数据显示，自 2022 年 2 月入侵以来，至少有 50 架私人飞机重新登记在俄罗斯国旗下，这架与叶夫图申科夫有关的波音飞机是其中之一。
叶夫图申科夫表示，他不会回答有关这架飞机的问题，包括他是否使用这架飞机。去年英国对叶夫图申科夫实施制裁后，他正式放弃了对 Sistema 的控制权。他仍然是该集团的主要股东。
包括阿鲁巴岛和马恩岛在内的司法管辖区（部分飞机此前已在这些地区注册）遵守西方的制裁措施。其中一位消息人士称，这使得悬挂其国旗飞行的俄罗斯飞机很难获得保险、燃油和许可证。
将飞机挂上俄罗斯国旗后，它们可以往返于未实施飞行禁令或个人旅客不受制裁的国家，包括土耳其和迪拜。
该消息人士根据对该行业的广泛了解估计，尽管采取了这些举措，但俄罗斯大约 400 架私人和企业喷气机机队中，有一半以上仍然滞留在国外或已被出售。
清单显示，俄罗斯旗下的公务机总数目前为 145 架，而截至 2022 年 3 月上旬，有 97 架。
尾数显示，由于制裁，俄罗斯飞机被禁止进入欧盟 27 个国家，俄罗斯寡头此前经常飞往欧盟进行商务和休闲活动，许多与他们相关的私人飞机在战前就已在欧盟注册。
两位组织和管理公务机的航空消息人士表示，一些飞机所有者从俄罗斯飞往土耳其或前苏联国家，然后包租不同的飞机飞往欧盟机场，前提是这些人没有受到个人制裁。
一位消息人士补充说，这种做法的例子至少每周发生一次，但没有给出具体例子。
根据海关数据，部分被遣返的飞机与在乌克兰战争中支持普京总统或与普京有联系的国有企业和商界领袖有联系。
海关数据显示，战争爆发后遣返的大部分私人飞机都是从前苏联国家以及阿联酋和土耳其返回俄罗斯的。
Flightradar24 的数据显示，与与叶夫图申科夫有关的波音飞机的情况一样，其他重新注册的飞机也避免进入欧盟领空，并一直飞往被认为对俄罗斯友好的国家。
据路透社说，2023年迄今为止，该航班已在俄罗斯境内执飞47次，飞往哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、白俄罗斯和中国的航班总计9次。
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