制造业指数又萎缩 中国经改刻不容缓

周五出版的法国各大报纸的开篇主题主要有两：首先是，有关于近两日发生在伦敦与尼日尔但以法国铀矿公司为攻击目标的恐怖袭击，《世界报》、《解放报》和《十字架报》的头版都讨论了伊斯兰极端主义现正发展成另一种难以预知的个人激进行动。另一个有关经济，《费加罗报》的首页登出法国奥朗德总统在出席德国社民党建党150周年庆祝会上表彰德国模式的报道；而前一天周四在美联储可能减少购债规模、中国製造业萎缩和日本公债殖利率急升等三大利差，触动日股重挫逾千点，跌势并蔓延到全球，巴黎股市的跌幅也超过2%，此一消息占据了各大报纸的经济版面。

中国经济显现疲态

更甚之的是，日经指数在23日惨跌1,143点，收14,483点。深达7.3%的跌幅为311地震以来最大，主要原因在于中国5月製造业陷入萎缩，点燃全球成长疑虑。因此，今天《回声报》用了一整个版面来详细探讨中国面临的经济成长放缓与所引发的外界担忧等问题。

由该报驻北京记者Gabriel Grésillon署名的「中国经济显现疲态」的文章，首先提问：中国成长脚步如果继续放缓该如何是好？因为，近几周以来，有关世界第二大经济体-中国-表现数据都令人感到泄气，加上中国债务在其经济增长放缓的当头上又不断扩张。对此，经济专家指出，中国制造业产能过剩、债务违约的威胁及整体经济系统变弱等隐性问题，就渐渐浮出台面。

从昨天（5月23日）在汇丰银行公布中国五月份制造业指数低于50（为49,6）后，外界不禁开始怀疑全球经济的动能是不是也连带下降？全球各大股市尤其是东京也立即应声大跌，原本对世界经济将在第二季度出现好转的期待瞬间落空。

文章接着写道，在每月发表一次的制造业指数之外，中国经济运作的复杂性才更是外界担忧的主轴。比起国民生产毛额，中国在投资方面的挹注金额加速增长，去年的情况更是如此，导致在重工业领域的产能过剩。一位四川钢厂的经理郑志全（音译）用“需求下降”、“经济放缓”以及“价格滑落”三句话，来合理形容目前连国家大型企业的获利也不比从前的情势。

那么，针对需求减弱的对策为何？答案当然不会来自于国外的订单，欧美的经济实力目前都尚未复原，还有近期日元大幅贬值，让中国出口雪上加霜。一位广东成衣厂厂长坦诚他的订单这几个月来已大掉了一半。但吊诡的是，透过一些门道，中国企业在融资上居然不难取得银行的贷款。

至于中国家庭的消费水平，依然只占国民生产总额的35,7%，“刺激内需”看来停留在口号的阶段。企业主们仍旧盼着国家干预与补助措施，也就是说，从上如炼钢产业仰赖地方政府的工业园计划，到下像一名卖打印机给医院的店员，他们的心态皆是如此。

然而，中国新任总理李克强的立场却相当明确。他表示，如果想走出中国经济胡同的话，就必须根据市场机制来做。因为，经济放缓直接影响到国家税收。中国在2008年出台的一揽子刺激经济的放款方案，如今已不再是万灵丹，同时也不可行。

文章最后总结说，中国到了不得不重新审视其经济增长模式并进行改革的时刻。在令人失望的制造业指数的背后，对中国新领导班子的期待是彻底改变方针。

2013中国毕业生就业严峻的一年

回声报的同一版面上，也报道了当前中国大学毕业生就业困难的消息。报道指出，中国今年高校毕业生高达699万，是中国历年来大学毕业生最多的一年。与此同时，中国人力资源和社会保障部也表示，2013年将是中国大学毕业生找工作比以往更辛苦的一年。

报道称，据中国研究机构“麦可思研究院”针对2013届大学毕业生就业情况的一项调查报告显示，被调查的2013届硕士毕业生签约率为26%，同比下降9%；本科毕业生为35%，同比下降12%；高职高专毕业生为32%，同比下降13%。报道强调，毕业生就业难易和岗位多少有关，而岗位比率又和经济增长以及经济结构有关。

787梦幻客机打开中国航空绿灯

除此之外，在世界报还登出了一则引述中国民用航空局网站周四晚间短讯称，中国民航局当天已签发美国波音公司787-8飞机型号认可证，这意味着该型飞机具备进入中国民用航空市场的资格。此前，波音787梦幻客机曾因电池问题出现安全事故被停飞。