香港中环铜锣湾空气污染去年280天超过世卫标准

根据香港科技大学和思汇政策研究所最新的研究报导，香港金融中心中环以及游行购物热点的铜锣湾，去年的空气污染程度有接近280天超过全球健康和安全指标，重灾区是德辅道中和轩尼诗道。

2012年7月1日香港维多利亚港一瞥 路透社

香港科技大学的研究团队与思汇政策研究所2013年初开始，在一辆电车上安装一套空气质素监测仪器，收集一整年即时的空气样本。其中目的是，量度电车港岛沿线的PM2.5浓度，以及探讨路边空气质素和都市结构的相互关系。

报告指出，就算在交通流量较少的港岛东区，PM2.5浓度的水平，每年有80天超出国际标准。PM2.5浓度，是计算体积小过2.5微米的空气中的浮沉粒子，专家认为，人类吸入此类污染的空气，将对肺部造成严重的健康影响。

思汇政策研究所的研究总监吴家颍说：“我们所面对的，比我们想像中还要差。政府必须将改善市区马路通道的空气质素，作为首要政策。”

吴同时引用最近香港大学的一项研究报告警告，成千上万的人每天度曝露在恶劣空气之下，尤其是老人，患上心脏毛病的可能将有所增加。

根据世卫组织所定下的标准，空气每天的PM2.5浓度，每一平方公尺不能超过25毫克。但从去年3月至今年2月所进行的研究发现，中环和铜锣湾地区，有280天是超出标准的。

科大和思汇所进行的研究，主要在一辆电车上安装了一套空气质素监测系统，当中包括一部空气微粒监测仪，以及全球定位追踪仪器。监测系统会按秒收集PM2.5浓度数据及全球定位资料，并把资料传送到由香港科技大学管理的资料库，进行处理和分析。PM2.5的量度工作由2013年8月开始，安装了空气监测系统的电车按正常安排行驶，由早上6时起至午夜止，特定维修日除外。

为了研究PM2.5浓度与都市结构的相互关系，香港科技大学采用了平面面积指数和迎风面积指数，协助了解电车沿线都市及建筑物结构形态的特性，以及它们对都市通风及空气污染物扩散的影响。