欧洲两大航天国防企业谈判合并

欧洲航天防务集团（EADS）和英国航天系统公司(BAE) 9月12日宣布两家正在洽谈联合事宜。这两个欧洲最大航天国防企业倘若合并，将诞生世界第一航天巨人，远远超过美国波音公司的规模。但这次联合谈判非常棘手，涉及法英德等国的利益。巴黎和柏林商定，要等到谈判结果出来后再表态，但两家公司却希望减少国家政治因素的干预。

合并与否10月10号见分晓

本来合并谈判在秘密进行，直到在英文媒体爆料后，欧洲航天防务集团（EADS）和英国航空航天系统公司(BAE)在上周三晚匆忙宣布他们正在进行合并谈判。尽管一些分析和评级机构对此反应积极，但第二天这两家公司在股市上大跌。大跌的原因被认为是由于相关国家沉默不语，股市担心前景难料。欧洲航天防务集团的大股东巴黎和柏林都表示，企业谈判结果出来之前不会表态，英国仅表示会捍卫自己的利益。目前棘手而复杂的谈判还在进行，按照股市规矩，10月10号下午17点是最后期限，不论两家是否就合并达成协议，都要在这个期限之前对外公布结果。

两大集团为何想合并？

欧洲航天防务集团主要生产空中客车飞机、阿丽亚娜火箭和超级美洲豹直升机，2011年的营业额为491.3亿欧元，净盈余10.4亿欧元，拥有13万3千1百多名员工，股市市值截止到2012年9月12日收盘为231.5亿欧元。

英国航天系统公司则主要生产可以垂直起降的鹞式（harrier）战机、国防电子产品、装甲车和军用潜水艇。2011年的营业额为239.7亿欧元，净盈余15.5亿欧元，拥有9万3千500名员工，在股市的市值为147.4亿欧元。

据法国十字架报介绍，两家公司过去曾经合作生产飞弹和战机。今年早些时候，两家合作的“欧洲战机”在印度招标中败给了法国达索公司的狂风战机。随后两家公司在今年6月分开始谈论合并的可能性。

欧洲航天防务集团希望通过合并提高军品生产比例。目前民用空客飞机占该公司业务的70%，欧洲航天防务集团希望获得更多军火业务，将军品和民品业务结构调正到各占50%，同时希望打开更多美国市场，跻身到美国五角大楼的重要供货商行列当中。空客集团没有忘记2008年对美国空军出售空中加油机失败的教训。

英国航天航空系统公司45%的业务在美国，与美国的公司享有同等待遇，但该公司希望通过合并，增加民用业务份额，特别是在欧美国家因经济不景气而裁剪国防预算之际。英国航天系统公司曾在2006年之前一度参股过欧洲空客集团。

合并后谁来领导？

两个企业如果合并成功，将诞生一个全球最大的航天航空企业，年营业额将可达560亿欧元，远远超过美国波音集团（410亿欧元）。而且新公司还将把法、英、德这3个欧洲防预算最多的国家连在一起。

新公司将由谁来领导？有消息透露，欧洲航天防务集团将在未来新公司中占60%份额，英国航空航天系统公司则占40%。在未来新公司的领导层当中，欧洲航天防务集团也将占多数。

合并谈判还涉及敏感军事产品的保密问题。两家公司在草案中承诺合并后的新公司会把敏感军工生产与其他业务隔绝开来，并让英、法、德3国各自拥有足以防止集团被恶意收购的“优先股”。

企业希望减少政治干预

不过两家企业的领导层都强调，他们的目标是建立一个“正常”企业，力图尽量减少国家对公司的影响，摆脱各国纷争给公司带来不利影响。据英国财经时报透露，英国航空航天系统公司早已预先警告说，如果合并后的新公司受到政治干扰，他们将停止合并谈判。这一警告是针对法德两国的。法德通过“股东协议”控制了欧洲航天防务集团。两国的纠纷曾给公司造成过严重损害。

尚待多国表态

这次两个欧洲航天国防企业联姻能否成功，还要看各相关国家的态度。法国政府虽然没有公开表态，但据法国解放报透露，法国总统奥朗德认为，合并后的新公司应该在选址、就业和法国所占资本份额及敏感军工的保密等问题上对法国作出承诺。而德国政府态度更加谨慎，据德国媒体透露，一名政府顾问对两个企业的合并表示了怀疑态度。此外，两大公司合并还需征得澳大利亚、沙特阿拉伯等其他国家的意见。这些国家或有合同正在执行，或者参与了股份。