看悬念重重的阿尔斯通公司收购案

备受关注的法国阿尔斯通公司能源业务收购案又出现新的起伏。上周，阿尔斯通公司董事会接受了美国通用电气针对其能源业务的135亿美元的报价，被认为是已基本成定局，阿尔斯通公司的股市行情也曾一度大幅攀升。但本周法国政府表示通用电气公司的收购方案无法接受，表示希望通用电气公司提出一个更为公平的不同方案。

法新社周二自柏林报道，与美国通用电气公司竞争收购阿尔斯通公司能源业务的德国西门子公司目前也在积极准备改进它的报价。西门子公司总裁凯瑟尔将于周三宣布公司新战略。德国媒体预测，为了保持公司增长势头，凯瑟尔预计会推出一个更为精简和扁平化的结构，结束西门子原有的四大业务架构：工业、能源、医疗保健和基础设施。据德国媒体透露，西门子将重组为约10个较小部门，包括重点关注工业软件和数字化生产流程的新部门。这次重组可能导致再裁员5000-10000个就业岗位。

不过关注焦点仍是阿尔斯通收购案。阿尔斯通是法国尖端工业的象征，它开发的高速火车驰名全球，已经出口到许多国家。它在法国本土拥有职工一万八千人以上，能源产业是阿尔斯通集团公司 盈利的主要部门。据传西门子总裁凯瑟尔起先在2月就交易可能性接触阿尔斯通总裁柏珂龙（Patrick Kron），但遭到拒绝，当时据传通用电气也对阿尔斯通有意。

在阿尔斯通公司董事会接受美国通用电气135亿美元的报价之后，法国民调机构最近的一项调查显示，近六成法国民众对政府处理阿尔斯通公司出售能源业务一事的方式感到不满。在1100余份调查结果中，有58%的人表达了不满。此外，55%的法国人支持政府采取临时措施，参与到收购案当中，即对阿尔斯通采取短期国有化措施。

法国政府倾向于和西门子合作，以便打造造两家欧洲企业巨头，一家能源行业供应商和一家高铁等轨道设备生产商。不过建立这样一家占据欧洲三分之二市场份额的轨道集团，欧盟当局可能会表示反对。法国工业部部长蒙特布尔致信美国通用电气公司总裁杰弗里•伊梅尔特，表示法国希望看到一个“平衡的伙伴关系”，而非收购行动。上周蒙特布尔就曾表示：“法国公司不应是被捕食的猎物。”他更倾向于德国西门子公司的收购请求。西门子的方案包含了资产互换的计划，可以打造火车与电力领域两大“欧洲冠军”。

蒙特布尔在写给通用电气公司的信函中称，希望通用电气可以仿效其与赛峰集团所打造的飞机发动机合资公司（各持股50%）的模式，而不是直接进行收购。法国政府希望实现平衡的伙伴关系，不愿接受直接的收购方式，因为那样会导致阿尔斯通公司的消失。此外，法国政府建议通用电气可以将其铁路资产转移到阿尔斯通的运输部门，否则在主要的能源业务被出售后阿尔斯通运输部门的实力将过于薄弱。信函称：“很遗憾，法国政府不能支持通用电气仅基于收购阿尔斯通能源业务的提议。”蒙特布尔在信中还强调了阿尔斯通对法国核工业的战略重要性。上周，阿尔斯通总裁柏珂龙与伊梅尔特表示，有信心完成这一笔交易。

阿尔斯通公司在中国也有许多业务。它与中国江苏浦镇车辆厂合作生产地铁车辆，上海明珠线等轨道交通车辆就是由阿尔斯通合作生产。阿尔斯通也向长春客车厂转让技术，成为中国高铁技术三大来源之一。