国际航空运输协会：将采取一切措施完善飞行安全

2014年，可能是十年来民航史上黑暗的一年。首先是今年3月8号份从吉隆坡飞往北京马航370神秘失踪，到目前依然没有任何飞机残骸的线索，接着马航MH17航班7月17号在乌克兰与俄罗斯边境被疑似地对空导弹击中坠毁，23号台湾复兴航空班机在澎湖失事，再到昨天失事的阿尔及利亚航班，共有超过700人遇难。面对空难不断的局面，国际航空运输协会（IATA）周五指出，将采取一切措施完善飞行安全。

国际航空运输协会主席托尼 泰勒 网络照片 DR

法新社今天（7月25号）发自马来西亚首都吉隆坡消息报道，国际航空运输协会负责人泰勒在一份通告中表示，在如此短的时间内发生三起空难，大家自然会对飞机安全问题提出疑问，我们对那些空难的受害者表达尊重的最好方式就是尽最大可能性寻找飞机失事的原因，采取措施让事故不在重演。泰勒指出，国际航空运输协会的首要任务就是安全问题，但尽管最近一星期以来发生的这些惨剧，人们还是可以安全的乘坐飞机旅行。

国际航空运输协会由世界上240个航空公司组成，占全球总飞行量的84%。

路透社引述两位知情消息人士报道，由于目前外界要求采取行动防止马航坠机事故重演的呼声渐高。联合国下属的国际民航组织(ICAO)下周将举行一场全面的国际会议，讨论航空公司安全问题，这是业内对马航坠机事件作出的最为协调有序的反应

但两位消息人士称，鉴于国际民航组织对经营层面的影响有限，目前暂不清楚会议会达成什么样的举措。

消息人士称，国际民航组织、国际航空运输协会(IATA)、民用空中航行服务组织(CANSO)和国际机场理事会(ACI)将讨论在属于冲突区域的空域中各自能发挥的影响。

国际民航组织发言人称，该机构在讨论举行一场会议，但还没有证实。日内瓦的国际航空运输协会则拒绝置评。

两位国际民航组织代表称，马航坠机事件在内部激起有关国际民航组织未来某天是否能提供风险提示的辩论，不过他们预计改变不会很快发生。国际民航组织成员国拥有对他们空域的最终控制权，他们或许不愿意将控制力转交给国际民航组织。

另具欧洲空中安全机构的统计，2013年世界上发生的17起空难造成224人遇难，尽管空中客流量达到30亿人次，但2013年是2009年以来飞行飞行最安全的一年。